25 ноября 2009 г.
В Чувашской Республике эксплуатируется 119 железнодорожных переездов. Из них 79 переездов находятся на содержании ОАО «РЖД», а 40 переездов состоят на балансе различных ведомств и организаций. Из общего количества 4 переезда обслуживаются дежурными работниками, 54 переезда являются регулируемыми.
Железнодорожный переезд один из сложных и опасных участков дороги, требующий сосредоточенного внимания и строгого соблюдения правил дорожного движения. При их пересечении следует соблюдать следующие правила:
- готовясь к проследованию через переезд, выбирайте правильный режим движения, чтобы обеспечить устойчивую работу двигателя и трансмиссии;
- не принимайте решения о проследовании через переезд перед приближающимся к переезду поездом. По силуэту локомотива, по свету его фар и прожектора невозможно определить скорость его движения и его расстояние до переезда;
- помните, что поезд внезапно остановить невозможно. При экстренном торможении машинист сможет остановить поезд лишь через 800-1000 метров;
- от начала подачи переездными светофорами сигналов о запрещении движения через переезд до подхода к нему поезда расчётное время составляет всего 30-40 секунд! Никто не застрахован от внезапной вынужденной остановки транспортного средства. Не рискуйте;
- при подходе транспортного средства к переезду и при следовании по нему не отвлекайтесь разговорами с пассажирами;
- при следовании по переезду соблюдайте дистанцию, исключающую остановку вашего транспортного средства на настиле переезда при внезапной остановке или резком снижении скорости впереди идущим транспортным средством в границах переезда;
- настил переезда не имеет обочин. Проявляйте осторожность при управлении транспортным средством;
- не ослепляйте водителей встречных транспортных средств;
- на переездах без шлагбаумов в зимнее время возможен гололёд! Будьте внимательны и осторожны;
- на переездах со шлагбаумами при появлении на переездном светофоре красных сигналов, но еще открытых шлагбаумов, не выезжайте на переезд! Вы попадёте в «ловушку» при нахождении Вашего транспортного средства на настиле переезда шлагбаумы будут закрыты;
- некоторые переезды дополнительно к шлагбаумам оборудованы устройством заграждения от несанкционированного въезда на переезд транспортных средств. Попытка их «преодолеть» закончиться для водителя серьезными последствиями.
За 9 месяцев 2009 года на железнодорожных переездах в Чувашской Республике зарегистрировано 3 ДТП, в результате которых 3 человека погибло и 3 человека получили телесные повреждения.
3 февраля 2009 года на ж.д. переезде 661 км перегона Канаш-Шумерля произошло ДТП при столкновении автомашины ВАЗ 21102 с грузовым поездом, принадлежащим ТЧ-2414 станции Юдино. В результате пассажир автомобиля ВАЗ 21102 с телесными повреждениями был доставлен с места происшествия для излечения в лечебное медицинское учреждение.
24 марта 2009 года на ж.д. переезде 48 км перегона Чебоксары-Канаш произошло столкновение автомашины ВАЗ-21061 с тепловозом 2Т-10Л № 3601, принадлежащим ПЧ-19. Водитель автомобиля получил телесные повреждения и был доставлен в лечебное медицинское учреждение.
11 июля 2009 года произошло ДТП на 691 км. ж.д. переезде перегона Канаш-Шоркистры, столкнулись автомобиль Шевроле Нива и пассажирский электропоезд № 25. В результате 3 пассажира автомобиля ВАЗ 21102 скончались на месте происшествия, водитель с телесными повреждениями был доставлен с места происшествия в лечебное медицинское учреждение
Все ЧП произошли на неохраняемых железнодорожных переездах по вине водителей. Дистанциями 17,18,19, 21 путей на территории Чувашии ведется работа по усилению безопасности движения поездов и автодорожного транспорта на ж.д. переездах. Ведётся разъяснительная работа среди владельцев автомашин, в автопредприятиях, работников животноводческих ферм, владельцев скота. Ежегодно весной и осенью силами работников дистанций пути совместно с ГИБДД автодорожниками проводятся комиссионные осмотры переездов, выявляются неисправности, ведется контроль за их устранением.
В ходе таких осмотров наиболее часто выявляются следующие недостатки в содержании железнодорожных переездов: длина горизонтальных площадок на подходах к переездам меньше устанавливаемых норм, имеются выбоины, трещины, ямы в дорожном покрытии. Зачастую дорожные знаки неисправны или их не хватает, отсутствует или находится в неудовлетворительном состоянии дорожная разметка, низок уровень освещенности на переездах.