22 ноября 2008 г.
... По дороге на работу я ежедневно прохожу по этой улице и всегда останавливаюсь у Памятного камня, вчитываюсь в слова, написанные на нем: «Эта улица названа в честь Героя Советского Союза Алексея Петровича Маресьева, который после ранения в 1943 году вновь учился летать в Ибресинской авиашколе». Хорошо помню то время, когда руководители нашего района одну из главных улиц (до этого она называлась Вокзальной) решили назвать именем легендарного летчика, оставившего свой след и на нашей земле. Это произошло в мае 1986 года. Тогда наша страна отмечала 70-летие Алексея Петровича – славного сына русского народа. А памятный камень устанавливал известный чувашский художник и скульптор, впоследствии ставший народным художником Чувашской Республики Анатолий Константинович Брындин. Спасибо ему за такой огромный труд.
Улица в Ибресях, названная в честь настоящего человека, в то время, пожалуй, была единственной улицей, носящей имя Алексея Маресьева. При «коммунистическом» режиме строго соблюдался порядок: имена присваивались только тогда, когда личность уходила из жизни. В этом отношении Маресьев – исключение. Ведь еще при жизни он стал легендой, символом несгибаемой воли, примером силы человеческого духа, бесстрашного упорства в достижении поставленной цели.
Но сегодняшняя статья не о том, как удалось обычному русскому пареньку воспитать в себе вышеприведенные мною черты характера. И не о том, как на войне быть храбрым и бесстрашным защитником, а в мирной жизни, не поддаваясь ее соблазнам, оставаться честным, принципиальным, общительным и дружелюбным человеком. Моя статья о том, как мы должны гордиться этим человеком, который не по своей воле оказался в Ибресях, хотя об этом написано очень много статей. Я до сих пор восхищаюсь и поражаюсь той любовью к Герою, тем вниманием к нему, которые проявляет и местная власть, и сотрудники музея, и краеведы, и простые жители лесного края. Кропотливая работа проделана ветераном педагогического труда, заслуженным работником культуры Чувашской Республики, известным краеведом Нарспи Корниловной Васильевой.
А теперь, дорогой читатель, зададимся вопросом: «Когда же очутился на Ибресинской земле будущий Герой Советского Союза?» Такой вопрос возник неспроста. Если верить надписи на Памятном камне, то Алексей Маресьев прибыл в наш райцентр в 1943 году (жаль, не указан месяц). Создатели хроники судьбы настоящего человека отрицают это. По их документам лишенный обеих ног летчик с октября по ноябрь 1942 года находился в 3-ей школе первоначального обучения пилотов, которая была перебазирована из г. Солнечногорск (ныне – Новомосковск) Тульской области в поселок Ибреси. Тогда начальником школы работал Василий Моисеевич Юков. В этой школе проводили свои тренировочные полеты боевые летчики, вышедшие из госпиталей, а также проходили переподготовку летчики, летавшие до этого на гражданских самолетах.
Первую ночь в поселке Ибреси А. П. Маресьев провел в здании средней школы, временно превращенной в общежитие. (Теперь на стене данного здания установлена мемориальная доска). В течение двух месяцев Алексей Петрович освоил все легкие самолеты У-2, УТ-2, И-16, которые находились в авиационной школе. В ноябре 1942 года он сдал выпускные экзамены на «отлично» по всем предметам и технике пилотирования. В заключении комиссии было указано, что тренировка закончена успешно, к управлению самолетом нет каких-либо ограничений и что целесообразно использовать его в качестве военного летчика на самолетах – бомбардировщиках и разведывательных. Спустя несколько дней из Москвы пришло распоряжение: оставить А. Маресьева в школе в качестве инструктора-летчика.
Алексей Петрович с таким распоряжением согласиться не смог и вскоре отправился в Москву, в 7-й Центральный военный клинический авиационный госпиталь, где с 3 мая по сентябрь 1942 года находился на излечении и здесь же была произведена ампутация обеих ног. В госпитале (1 июля) он был награжден орденом Красного Знамени.
В Москве на очередном медицинском консилиуме ему ответили: «Покажите теперь себя в работе», и лейтенант А. Маресьев был командирован в 65-й полк Отдельной авиаэскадрильи связи Московского военного округа в г. Люберцы (ноябрь 1942 г. – март 1943 г.) В марте 1943 года он снова предстал перед Московской медицинской комиссией со своей просьбой направить в истребительную авиацию. С тех пор, как Алексей потерял ноги, где и как ему служить решали в первую очередь врачи. И вот 23 марта 1943 года люди в белых халатах ему дали «добро» и направили в г. Иваново, в 14-ый Запасной авиационный полк Московского военного округа. Здесь он упорно осваивал современную авиационную технику. За четыре месяца (март – июнь 1943 г.) летчик в совершенстве овладел приемами пилотирования и в результате успешно сдал экзамены. Летом сорок третьего года на Курской дуге разыгралось одно из крупнейших сражений Второй мировой войны. 10 июля 1943 года Алексей Маресьев в составе эскадрильи капитана Александра Числова вылетел на первое боевое задание и на глазах комэска сбил немецкий самолет. На следующий день Числов назначил его своим помощником и штурманов 2-й авиаэскадрильи.
12 июля началась знаменитая Орловско-Курская операция, в ходе которой летчики- гвардейцы сбили 47 самолетов противника, в том числе А. Маресьевым уничтожено 3 самолета. На следующий день после боя, 21 июля, в 63-й гвардейский истребительный авиационный полк прибыл Главный маршал авиации Александр Александрович Новиков. Среди сопровождающих его фронтовых корреспондентов находился Борис Николаевич Полевой...
Главный маршал авиации здесь же в боевом полку подписал телеграмму на имя Сталина, в которой лично представлял старшего лейтенанта Маресьева – к высшей награде Родины. В эти же дни были написаны первые главы «Повести о настоящем человеке», впоследствии ставшей классикой русской литературы...
Мы по достоинству гордимся жизненным подвигом Алексея Маресьева, который после ампутации обеих ног обрел «вторые крылья» на Ибресинской земле. В 3-ю авиашколу он прибыл в первой половине октября 1942 года, а не в 1943 году, как указано на Памятном камне.