01 ноября 2008 г.
Аквапланирование
Сезон дождей - опасная пора для автолюбителей. Особенно на наших дорогах, когда под маленькой лужицей нередко может оказаться огромный окоп. Ничего не подозревающий водитель на скорости врезается в лужу - и колеса начинают скользить не по грунту, а по поверхности воды. Теряется сцепление колес с дорогой. Такой эффект называется аквапланированием.
Как выплыть из большой лужи?
Не тормозите резко! На водном покрытии это может спровоцировать снос или занос.
Держите колеса только прямо. Никаких поворотов и маневров.
Руки на рулевом колесе держите крепко - при легком захвате его просто выбьет. Правильное положение пальцев -" 10-2" или "9-3" (по аналогии с циферблатом).
Чтобы удержать рулевое колесо, разведите локти в стороны.
Напрягите мышцы рук и спины.
Выход из воды на твердое покрытие - самый критический момент. Постоянно подруливайте, чтобы сохранять прямолинейность движения.
Мелкий дождик
Когда дождь только начинается, тут для водителей таится другая опасность: вода размазывает дорожную пыль и машинное масло, таким образом увеличивается опасность заносов, становится длиннее тормозной путь.
Как быть в такой ситуации?
Снижайте скорость.
Избегайте резких маневров.
Обязательно включите ближний свет - пусть вас видят все участники дорожного движения.
Наблюдайте за поведением впереди идущих автомобилей. Если машина перед вами берет левее, делайте так же. Начинает рыскать - увеличьте дистанцию.
Если все же случился занос, действуйте, как при гололеде.
Поездка в сумерках
Осенью сумерки сгущаются быстрее, и многим возвращаться с работы приходится уже в темноте. Как правильно ездить в такое время?
Подберите яркость освещения приборной панели - не тускло, чтобы читались показания приборов, и не ярко, чтобы не раздражать глаза.
Отрегулируйте положение фар при изменении загрузки по осям.
Поставьте переключатель внутреннего зеркала в положение для ночной езды.
Даже при движении по освещенной дороге включайте ближний свет. Габариты - только для стоянки. В дополнение к ближнему свету можно включить противотуманные фары.
При обгоне помигайте обгоняемому дальним светом, затем по мере сближения переключитесь с дальнего на ближний и включайте опять дальний, только когда поравняетесь с обгоняемым.
Чтобы уменьшить вероятность ослепления и ускорить выход из этого состояния, при встречном разъезде переведите взгляд на правую обочину или закройте один глаз.
Выберите "лидера" - попутную машину, которая двигается с подходящим для вас темпом. Следите за ее перемещениями по ширине проезжей части и будьте готовы незамедлительно повторить ее резкий маневр - на дороге может быть препятствие.
Неправильные шины
В некоторых северных регионах нашей необъятной страны дороги уже подернуты ледком. Значит, пора переобуть машину в зимнюю резину.
А как быть водителям средней полосы, южных краев?
Основное правило для водителей: менять шины, когда среднесуточная (именно среднесуточная, а не ночная или дневная) температура будет равняться 5-7 градусам выше нуля.
Но если вам по каким-то причинам придется менять шины раньше - ничего страшного: лучше ездить на зимней резине в тепло, чем на летней в гололед.
А вот в городе шипы нежелательны. Они рассчитаны для ледяного покрытия. А на сухом, как сейчас, не то что сокращают, а даже удлиняют тормозной путь, что очень опасно. К тому же шипы очень портят дороги, во многих европейских странах их давно уже запретили.